Autopistas del Sol (AUSOL) y Grupo Concesionario del Oeste (GCO) podrían tener anulada la concesión de las respectivas autopistas del Oeste y Norte y la estatización de las cabinas de peaje de sus accesos.

La operación está a cargo de uno de los hombres fuertes del Gobierno, Gabriel Katopodis. El Ministro de Obras y ex Intendente de San Martín tendrá que gestionar el pedido de Alberto Fernández: “Firmé un decreto en el que le encomiendo al ministerio de Obras Públicas a iniciar una acción que busca la nulidad de los contratos de concesión de las autopistas del Acceso Norte y Acceso Oeste, que son contratos absolutamente distorsivos que le han generado un daño económico al Estado nacional y a los usuarios”, expresó el Presidente en conferencia de prensa en la Casa Rosada el miércoles 14 de septiembre.

En concreto Katopodis denuncia un «negociado» durante el gobierno de Mauricio Macri, cuando Dietrich era Ministro de Transporte. Por lo que explicó que se presentará ante la justicia, mediante la Dirección Nacional de Vialidad, para una acción de lesividad en búsqueda de que se declaren nulos los decretos 607 y 608 firmados durante la gestión de Cambiemos.

La Autopista Acceso Oeste es uno de los accesos más importantes a la Ciudad de Buenos Aires y ocupa un lugar central en la vialidad de todo el país. Cuenta con 56km con una influencia directa en 4 millones de habitantes. La circulación de vehículos se estima en por lo menos 300 mil, mientras que en el caso del acceso norte serían casi 400 mil.